根據《日本經濟新聞》的報道，用于純電動車(EV)鋰離子電池的稀有金屬價格出現下跌。正極材料不可缺少的鈷價格比今年5月下降了2成，電解質的材料鋰價格下跌到年初的一半。究竟是什么原因導致的呢？

　　其實還是主要受到供需的影響，用戶的削減和供給的增加都是主要原因，現在有專家指出，中國等國家對純電動車市場的過度期待也有所降溫。金屬價格退燒：鈷下跌兩成，鋰為年初價格一半

　　在10月底，鈷的現貨金價格為1磅33.5美元，但是在5月份，其價格為44美元，是兩年前的4倍。鈷的價格上漲直接影響到了鋰的價格，用戶減少用量，直接導致價格的下跌。

　　在原來的正極材料中，鈷、鎳、錳的比例幾乎相同，但是現在廠家卻把更容易采購的鎳提高到了6成，鈷和鎳就各占兩成。更有甚者使用鋁來取代錳，導致鎳占8成，鈷和鋁各一成，直接導致鈷的需求下降，預測在未來一年價格將會在35美元以內。金屬價格退燒：鈷下跌兩成，鋰為年初價格一半

　　對于鋰的價格，最近也很便宜，在今年年初的時候，鋰價格為14.65萬元/噸，在10月中旬就跌倒了6.8萬，最近價格為8萬左右。智利的鋰礦占世界的3成左右，但是智利主要是通過堿水提取鋰，這種工藝生產時間需要兩年，但是中國采用短時間內提取鋰的做法，進口貿易公司稱，因為我國的過度生產，導致供過于求，直接導致價格的下跌。

　　鈷、鋰價格下跌還有一個重要原因就是，純電動車的短期需求減少。我國雖然正在普及純電動車，但是政府的補貼門檻提高了，一些達不到政府續(xù)航里程的企業(yè)將得不到補貼，中國純電動車的市場擴大沒有達到預期效果。金屬價格退燒：鈷下跌兩成，鋰為年初價格一半

　　其實面對這一問題的不止中國，美國也同樣面臨，純電動汽車價格大幅度高于汽油車，建設充電樁的費用又十分的高昂。即使純電動車被認為必將成長，但是在中美貿易摩擦的背景下，大型貿易公司都表示“普及電動車需要一定的時間。”

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